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Rösler North America
Súper-acabado Isotrópico de engranajes de grandes dimensiones
Debido a las demandas cada vez mayores en cuando a durabilidad de los engranajes utilizados en grandes cajas de cambio, Osro y REM han desarrollado procesos y máquinas de super-acabado Isotrópico ISF®, específicas para mejorar la superficie de los engranajes de grandes dimensiones.
Las máquinas utilizadas en el proceso ISF® están diseñadas para resistir el peso extremo de estos grandes engranajes. Existen varias máquinas para el super-acabado de engranajes con peso de hasta 1.200 kg., piñones de hasta 1.000 kg. y engranajes inversos de hasta 2.000 kg. Actualmente se han desarrollado máquinas y procesos para grandes engranajes de hasta 5.000 kg.
El proceso ISF® utiliza un método efectivo y probado de afinamiento de la superficie para incrementar la resistencia al desgaste de los engranajes. La mejora de la superficie de los engranajes ofrece reducciones de la coloración gris y corrosión localizada. La mejora del acabado de superficie generado por el proceso ISF® produce una mejora de capacidad de transporte de carga, lubricación (EHL) y consecuentemente una gran reducción del desgaste.
- Súper-acabado Isotrópico de un gran piñón de engranaje
- Departamento de acabado de engranajes de grandes dimensiones
- Máquina de acabado para engranajes de grandes dimensiones
Las ventajas son:
- Reducción de la rugosidad de la superficie
- Mejora de la capacidad de transporte de carga
- Eliminación de desgaste
- Mejora de la capacidad de arrastre
- Mejora de resistencia a la coloración gris
- Mejora de la resistencia a la micro corrosión
- Reducción en mantenimiento de lubricación
- Menores costes operativos
- Menores temperaturas operativas
Las ventajas del proceso se pueden aplicar a cualquier tipo de engranajes. En particular se benefician los planetarios que tienen bajas velocidades y elevados regimenes de funcionamiento; no sólo se someten al súper-acabado los satélites y los engranajes centrales sino también los engranajes inversos.
El proceso ISF® es adecuado para cajas de cambio que sufren un desgaste extremo y deben ser reconstruidas. La experiencia demuestra que el super-acabado de los nuevos engranajes de recambio, antes de su montaje aumenta enormemente la vida útil. (No está recomendado para el súper-acabado de engranajes dañados o con micro-corrosión)